Сила притяжения постоянного магнита
Начальные и общие знания о постоянном магните у большинства людей включают силу притяжения или отталкивания между магнитным полюсом и силу притяжения между магнитным полем и ферромагнитными объектами. Тяговое усилие также можно использовать в качестве сравнительного метода измерения в некоторых конкретных обстоятельствах, помимо обычных поверхностных гауссов, магнитного потока и магнитного момента. Некоторые формулы позволяют грубо рассчитать силу притяжения постоянного магнита. Затем многие распространители магнитов запустили свои онлайн-калькуляторы на основе соответствующих формул. Наши калькуляторы также доступны сейчас. Сложный случай может быть решен с помощью анализа методом конечных элементов (FEA).
Сила притяжения постоянного магнита в значительной степени зависит от следующих факторов:
Тип и класс магнита.
Полярная площадь магнита.
Рабочая Температура.
Воздушный зазор между магнитом и тестовой пластиной. Результаты моделирования МКЭ показали, что сила уменьшается с увеличением воздушного зазора, и даже очень маленький воздушный зазор оказывает огромное влияние на силу.
Пробная пластина. Требование в отношении испытательной пластины может относиться к Методу испытаний для определения силы отрыва магнита, разработанному представителями Ассоциации дистрибьюторов и производителей магнитов (MDFA).
а. Материал и состав испытательной пластины. Можно использовать как холоднокатаную сталь 1018, так и другую низкоуглеродистую сталь с высокой проницаемостью.
б. Толщина тестовой пластины. Тестовая пластина должна быть достаточно толстой, чтобы нести весь флюс, в противном случае сила тяги будет низкой из-за магнитного насыщения. Поверхностное значение Гаусса на противоположной поверхности должно быть меньше 5 Гаусс.
в. Плоскостность и шероховатость испытательной пластины. Плоскостность и шероховатость испытательной пластины сильно влияют на силу притяжения магнита, и этой переменной долгое время пренебрегали. Между магнитом и некачественной тестовой пластиной имеется пренебрегаемый воздушный зазор и, кроме того, получено относительно низкое тяговое усилие.
