Магниты для электромобилей: удовлетворение потребностей производства электромобилей

Поскольку электромобили (EV) продолжают менять облик автомобильной промышленности, магниты стали одним из наиболее важных компонентов внутри каждого двигателя. Они определяют, насколько эффективно двигатель преобразует электрическую энергию в движение-и насколько хорошо он работает в сложных условиях вождения.

В HiMagnet мы тесно сотрудничаем с производителями двигателей, чтобы поставлятьвысокоэффективные-неодимовые магнитыкоторые точно отвечают потребностям современных силовых установок электромобилей.

Синхронные двигатели с постоянными магнитами (PMSM) доминируют на рынке электромобилей благодаря своей превосходной удельной мощности и энергоэффективности. Эти двигатели отличаются высоким-классомNdFeB (неодим-железо-бор)магниты для создания сильных магнитных полей с минимальными потерями энергии.

Однако разработка магнитов для электродвигателей не так проста, как выбор высокой-класса прочности. Магниты также должны сохранять стабильность при высоких температурах, противостоять коррозии и обеспечивать стабильную работу на протяжении всего срока службы автомобиля.

1. Высокие рабочие температуры

Электродвигатели часто работают при температуре 150–180 градусов, особенно при большой нагрузке или в условиях быстрой-зарядки. Стандартные магниты NdFeB начинают терять магнитную силу при температуре выше 120 градусов.
Решение:HiMagnet обеспечиваеттермостойкие-неодимовые магнитыс легированием диспрозием (Dy) или тербием (Tb), улучшающим термическую стабильность без ущерба для магнитной мощности.

2. Риск размагничивания

Во время ускорения на магниты ротора действуют сильные электромагнитные силы. Повторное воздействие со временем может привести к частичному размагничиванию.
Решение:Мы оптимизируемориентация магнита и уровни коэрцитивностиво время производства, чтобы минимизировать размагничивание при динамической нагрузке.

3. Коррозия и защита окружающей среды

Влага и солевые брызги могут вызвать коррозию незащищенных магнитов NdFeB, особенно в прибрежной или влажной среде.
Решение:HiMagnet использует современные покрытия, такие какNiCuNi, эпоксидная смола, илиКонверсионные слои Zn-Al, каждый из которых выбирается в соответствии с операционной средой клиента.

У каждого производителя электромобилей разные приоритеты в проектировании.-Одни стремятся к максимальному крутящему моменту, другие – к снижению веса и эффективности. HiMagnet поддерживает настройку в:

Формы магнита:Дуговые, сегментные, блочные или многополюсные-полюсные сборки

Классы магнита:От N35EH до N52M в зависимости от требований к температуре и мощности.

Направление намагничивания:Радиальные, параллельные или наклонные схемы для оптимизации производительности двигателя.

Наша команда инженеров напрямую сотрудничает с отделами исследований и разработок клиентов, чтобы гарантировать, что магниты точно соответствуют предполагаемой магнитной цепи.

Чтобы гарантировать стабильность характеристик, каждая партия магнитов проходит:

• Проверка точности размеров в пределах ±0,03 мм.
• Испытание магнитных свойств (Br, Hcj, BHmax)
• Испытание на адгезию покрытия и-солевой туман
• 100% визуальный осмотр и проверка флюса перед отправкой

Каждая производственная партия фиксируется с помощью отслеживаемого идентификатора для долгосрочного-проверки-необходимой для поставщиков-автомобильной продукции.

HiMagnet также уделяет особое внимание устойчивому развитию за счет сокращения отходов при измельчении и рекуперации редкоземельных материалов из производственных отходов. Мы работаем в направленииэкологически-производство магнитовбез ущерба для производительности и надежности.

Технологии электромобилей требуют мощных, стабильных и точно спроектированных магнитов. В HiMagnet мы объединяем опыт работы с материалами, управление процессами и сотрудничество с клиентами, чтобы создавать магниты, которые надежно работают даже в самых сложных условиях эксплуатации электромобилей.

Нужен ли вамстандартные магниты NdFeBилиспециальные высокотемпературные-магниты двигателяНаши решения созданы для будущего электрической мобильности.